<!–

Regiony

–>

Chystají se další stavby na silnici Plzeň-Domažlice-Německo

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které před několika dny začalo budovat dlouho očekávaný obchvat Staňkova, připravuje další stavby na silnici I/26 z Plzně do Domažlic a Německo. Po dálnici D5 je druhým nejfrekventovanějším tahem na Bavorsko, řekl ČTK náměstek hejtmana Jaroslav Bauer (ČSSD).

Za pět let se tam doprava zvedla o 35 procent na více než 9000 automobilů denně a jde o nejvíce vytíženou silnici první třídy v kraji, uvedl. Kamionů je kolem 2000. Podle starosty Staňkova Alexandra Horáka auta pořád přibývají. Celá silnice I/26 by se měla odklonit mimo města, řekl. Těžká doprava tam blokuje provoz.

Z bavorské strany bude podle Bauera směřovat do ČR stále více vozidel, protože tam budují tříproudou silnici až na hraniční přechod Folmava a v příštích letech plánují čtyři pruhy. Spokojili bychom se s třípruhem, ale je to hudba budoucnosti. Ale když jsem napsal ekonomické údaje ministru dopravy, tak uvedl, že zadal vyhledávací studii na třípruh na celou I/26, řekl Bauer. ŘSD letos rozhodne, zda bude projektovat dvouproudou silnici s obchvaty sídel a napojením na D5 u Stoda nebo tříproudou.

Silnici I/26 se budeme věnovat i nadále, obchvatem Staňkova nekončíme, řekl generální ředitel ŘSD Jan Kroupa. Na vyhledávací studii naváže investiční záměr, kdy se spočítá ekonomická efektivnost ve vazbě na intenzitu a dopady na životní prostředí.

Ředitel plzeňské oblasti Zdeněk Kuťák uvedl, že ŘSD provede na podzim sčítání vozidel na I/26 a pokud by potvrdila vysoká krajská čísla, přepočítá efektivitu plánovaných staveb. Jde například o řadu let diskutovaný obchvat Babylonu, kritického místa před hraniční Folmavou, jehož ekonomické posouzení nevyšlo.

Kuťák potvrdil, že Bavorsko hodně investuje do silnic. A jsou trochu nervózní z toho, jak to bude vypadat na I/26, uvedl. ŘSD už má hotovou studii čtyř úseků I/26, a to od křižovatky s dálnicí D5 za Plzní do Chotěšova, Chotěšov – Stod, Stod – Holýšov a Holýšov – Staňkov. Zatím se podařilo prosadit přípravu prvních dvou úseků s největší dopravou, a to D5 – Chotěšov a Chotěšov – Stod.

Je hotová prověřovací studie ve dvou variantách, tedy vystřídaný třípruh jako je v Německu, nebo dvoupruh, takový jako bude například ve Staňkově, uvedl Kuťák. Minulý měsíc zadalo ŘSD posouzení efektivity, které obě varianty úseků posoudí.

(zr)