La huelga, que los primeros das se limit a los aeropuertos de Dsseldorf y Frankfurt, se extender maana al de Mnich, que haba sido dejado fuera de la movilizacin por el sindicato en consideracin al fin de las vacaciones escolares de otoo en Baviera.

La huelga podra costarle a la empresa 21 millones de dlares por da

La huelga, que segn los planes del sindicato UFO (Auxiliares de Vuelo) deber seguir hasta el viernes prximo, es la primera del personal de cabina de Lufthansa dentro del conflicto laboral actual que vive la empresa alemana.

Los motivos

La huelga tiene lugar luego de que Lufthansa y el sindicato fracasaron en lograr un acuerdo sobre beneficios jubilatorios y pensiones. Si la directiva de la aerolnea no hace concesiones, el gremio dijo que cumplir una amenaza de ms paros hasta el 13 de noviembre.

El analista Jochen Rothenbacher, de Equinet, dijo que la huelga podra costarle a la empresa 21 millones de dlares por da, dependiendo del nmero de cancelaciones, con un total de unos 140 millones de euros si el sindicato paraliza las operaciones siete das como amenaz.

Este ao, huelgas llevadas a cabo por pilotos le han costado a Lufthansa 130 millones de euros.

Sin auxiliares de vuelo no puede despegar ningn avin comercial

Por ley, el Estado no interviene

La fortaleza de UFO es enorme porque “sin auxiliares de vuelo o pilotos no puede despegar ningn avin comercial”, segn explica Hagen Lesch, del Instituto de la Economa Alemana (IDW), de Colonia.

En Alemania las negociaciones salariales se negocian directamente entre las empresas y los sindicatos. Ni el Estado ni el Gobierno tienen permitido participar. Esto es un derecho constitucional y ambas partes lo defienden, por lo que no se puede dictar una conciliacin obligatoria para garantizar un servicio pblico.

Pero las negociaciones laborales son cada vez ms complicadas, porque en empresas gigantes como Lufthansa ya no existe una tarifa nica ni un solo sindicato, sino varios que representan a los diferentes oficios o profesiones.

Fuente: AP