Een iconische M-badge uit Beieren, of de nieuwkomer uit Japan die inmiddels bewezen heeft sublieme rijdersauto’s te kunnen bouwen. Je MOET kiezen.
Lexus heeft de RC F aan het begin van dit jaar voorgesteld op de North American International Auto Show, en klopte zichzelf destijds op de borst met de claim dat dit de krachtigste V8 uit de geschiedenis van het merk was voor een serieproductieauto. Ze hielden het destijds op “meer dan 450 pk”. Vandaag worden de cijfers verder aangevuld, en komen we te weten dat de 5.0-liter V8 niet minder dan 477 pk levert bij een 7.100 rpm. Het maximale koppel komt uit op 530 Nm, beschikbaar tussen de 4.800 en 5.600 rpm.
Handmatig van verzet wisselen kan wel, maar dan moet je de achttraps Sports Direct Shift (SDC) eerst in de manueelstand zetten, waarna je zelf met de flippers achter het stuur kunt schakelen. De aandrijfkrachten passeren op hun weg naar de achterwielen een torsen differentieel (Torque Vectoring Differential), die ervoor zorgt de wielen ieder de juiste hoeveelheid pk’s krijgen.
Deze setup zorgt ervoor dat de RC F in 4,4 seconden naar de 100 km/u sprint. De topsnelheid is begrensd op 270 km/u. Bij snelheden boven de 80 km/u komt er automatisch een spoiler omhoog, om extra downforce te genereren. De RC F is 4.705 mm lang, 1.390 mm hoog en 1.845 mm breed. De wielbasis bedraagt 2730 mm en het gewicht komt uit op 1.740 kg.
BMW M4: minder cilinders, minder kilo’s
Daarmee heeft Lexus hun ietwat zwaarlijvige coupé een serieus klapje meer vermogen gegeven dan de BMW M4, die het moet stellen met een 3.0 zes-in-lijn met 431 pk 550 Nm en bijna 8.000 toeren kan draaien. BMW weet hun wapenfeit met 1.500 kg wel een stuk lichter te houden.
Schakelen in de M4 gaat met een handgeschakelde zesbak – inclusief tussengas-optie – of een zeventraps M-bak met double clutch. Met laatstgenoemde transmissie rag je de Duitsers in 4,1 seconden naar de 100 km/u. De wielkastvulling van de M4 is 18 inch groot, een maatje kleiner dan de 19 inch velgen op de RC F.
De prijzen, tot slot: voor de M4 betaal je €105.000, de prijsstelling voor de RC F is nog niet bekend. In de aanloop naar zijn showroomdebuut in februari 2015 zullen we die ongetwijfeld snel te weten komen.
Welke van de twee zou je, met de kennis van nu, kiezen?
«
»
«
»