Nel segno della continuità. La BMW ha confermato che nel prossimo campionato DTM manterrà le stesse quattro squadre e gli stessi otto piloti. Da decidere ancora gli esatti abbinamenti delle quattro coppie con le quali la casa di Monaco di Baviera darà l’assalto al titolo, certo è che sulla griglia di partenza del prossimo campionato ci saranno ancora i caschi di Bruno Spengler, Marco Wittmann, Maxime Martin, Antonio Felix da Costa, Augusto Farfus, Tom Blomqvist, Timo Glock e Martin Tomczyk. In corsia box invece continueranno a campeggiare le insegne di Mtek, RBM, RMG e Schnitzer.

Jens Marquardt, direttore sportivo del glorioso team bianco-azzurro, ha detto che non vi erano motivi per cambiare: “Ci apprestiamo ad affrontare la nostra quinta stagione del DTM da quando siamo ritornati nella serie e stiamo portando avanti la nostra filosofia basata sulla continuità anche all’interno della nostra squadra e cioè con i nostri piloti e le nostre scuderie, dopotutto non si cambia una squadra vincente, no?”. Un’affermazione smentita dal 2015, il miglior piazzamento finale in classifica è stato il quinto posto di Spengler, ma che trova più di un riscontro nelle annate precedenti grazie proprio al canadese, campione di specialità nel 2012, e a Wittman, medaglia d’oro nel 2014.

Ma non solo alla BMW si muovono nel segno del consolidamento del presente. La scorsa settimana anche la Audi aveva annunciato che sarebbe rimasta immutata la formazione del 2016, prefigurando come unico ritocco l’avvicendamento fra Nico Muller, team Rosberg, e Adrian Tambay, team Abt.  Pensando che il 2015 di Ingolstadt è stato carente di successi (appena due vittorie), viene da pensare che in Germania abbiano estremizzato il concetto teorizzato un giorno da Enzo Ferrari: “Non si cambia una macchina vincente anche qualora se ne costruisca una più veloce”.