Il motore V8 4.4 litri è comune alla M5, il marchio elvetico, però, è intervenuto adottando due turbocompressori più grandi, montati in parallelo e con una pressione di sovralimentazione di 1,4 bar. In aggiunta, rispetto alla B5 fino a oggi sul mercato, il model year 2016 è stato rivisto nell’impianto d’aspirazione, ottimizzando sia i collettori che il cassetto del filtro dell’aria, misura da leggere insieme a un sistema d’iniezione ulteriormente affinato. Nascono così i 60 cavalli in più, per arrivare a una scheda tecnica che recita 600 cavalli e ben 800 Nm di coppia: per intenderci, la M5 si “ferma” a 560 cavalli e 680 Nm.
Il cambio è un automatico rivisto da Alpina, ribattezzato Switchtronic e diverso dal 7 marce Bmw M5. Scarica coppia e potenza sull’asse posteriore, trovando a supporto un differenziale a slittamento limitato adesso di serie, nonché con percentuali di bloccaggio riviste.

Volendo attingere alla lista degli optional e delle personalizzazioni by Alpina Manufaktur, B5 Biturbo 2016 può arricchirsi con uno scarico in titanio Akrapovic, alleggerito di 17 kg rispetto alla soluzione classica, che peraltro ha i terminali modificati nella nuova versione, con un miglioramento dei flussi interni. Da sottolineare anche l’esistenza di un lato “tranquillo” di Bmw Alpina B5 Biturbo, con diverse modalità di guida selezionabili attraverso il Dynamic Performance Control, tra cui la Comfort che “silenzia” lo scarico tenendo chiusa la valvola che altrimenti attiverebbe la seconda linea.
In materia d’assetto, le sospensioni sfoggiano la stabilizzazione attiva del rollio e ammortizzatori regolabili, a controllo elettronico.

Ci sono due numeri che mancano, fondamentali, nella narrazione di Alpina B5: 328 e 4,2. Rispettivamente velocità massima e tempo in accelerazione, da 0 a 100, che riesce a staccare la berlina da 2.015 kg, un massa che per la Touring è ancora superiore, attestandosi a 2.110 kg.
A bordo, l’ambiente offre adesso rivestimenti in pelle Merino di serie, plancia inclusa, mentre sul versante stilistico si possono scegliere diverse misure di cerchi in lega, rispetto ai 20 pollici con gomme 255/30 R20 davanti e 295/30 R20 al posteriore: 19 o 21.
Vi piacciono le decorazioni in stile pin-striping sulle fiancate? Fanno parte del Deco-Set, tocco di originalità offerto da Alpina tra gli optional.

Per mettersi al volante di Alpina B5 Biturbo 2016 berlina servono 108.600 euro, contro i 111.900 euro della Touring.