Tien maanden voor de geplande invoering heeft het Duitse parlement voor het eerst gesproken over de tolplannen. Minister Dobrindt van Verkeer wil graag tol invoeren, maar krijgt zelfs in de eigen coalitie lang niet iedereen enthousiast. De voltallige oppositie ziet sowieso niets in de tol – maar die komt er waarschijnlijk toch. Waarom?

Dobrindt is lid van de CSU, de kleinste Duitse regeringspartij. De partij is alleen actief in Beieren. De roep om een tolvignet voor buitenlanders komt vooral daarvandaan. Op de Beierse snelwegen wemelt het van auto’s uit landen als Italië en Oostenrijk. Duitsers moeten daar wel tol betalen, maar buitenlanders die naar Duitsland komen, kunnen gratis gebruik maken van de autobahn.

Dat moet anders, vindt de CSU. De partij wil buitenlanders daarom tol laten betalen. Duitse automobilisten moeten ook betalen, maar krijgen hun geld terug via een lagere wegenbelasting.

Gardameer

Inderdaad grenst Beieren uitsluitend aan ‘tollanden’. Wie bijvoorbeeld van Neurenberg naar Praag rijdt, moet minimaal 12 euro tol betalen. Een jaarvignet kost in Tsjechië zo’n 55 euro. 

Oostenrijk heeft tolvignetten van tien dagen (8,70 euro), twee maanden (25,30 euro) of een jaar (84,40 euro). Wie doorrijdt naar Zwitserland of Italië, moet nog meer vignetten kopen.