Om maar meteen met de deur in huis te vallen. De Tuningwerk BMW M235i RS weet het tot 450 pk bij 650 Nm te schoppen en dat is een zeer verdienstelijke 124 pk en 150 Nm meer dan het origineel. Om deze klus te klaren gingen de mensen die hiervoor verantwoordelijk zijn dan ook niet over een nacht ijs. Veel aan de M235i RS is nieuw en in staat beter te presteren dan dat wat BMW M monteert. Zo werd de auto onder meer voorzien van snellere koelers, een andere turbo en vliegwiel, race-bougies en een geoptimaliseerd uitlaatsysteem voorzien van een instelbaar kleppensysteem. Het oor wil immers ook wat. Net als het oog overigens, en dus moest de carrosserie er ook aan geloven. Meest opvallende wijziging, maar enigszins weggemoffeld door de karakteristieke M-bestickering, is het uitkloppen van de achterschermen. Dat was kennelijk nodig om onderdak te bieden aan de 18 wielen, die lichter zijn dan de af-fabriek exemplaren. Voor rolt de Tuningwerk M235i RR op 17 inch, met daar ook extra plakkerige Dunlop’s gemonteerd.

Sprintkanon
Achter de in totaal 7,1 kilogram lichtere wielen is remmerij van Brembo actief met 6 remklauwen per schijf aan de voorzijde voor een hogere stopkracht. Dat is geen overbodige luxe, want deze 2-serie Coupé weet in 4,4 seconden naar de 100 km/h te knallen en de spurt van 0 naar 200 km/h in een indrukwekkende 15,4 seconden af te werken. Waarop de topsnelheid door de pittige tuning is komen te liggen is helaas niet bekend gemaakt, maar, indien de begrenzer is verwijderd, moet 280 km/h ongetwijfeld haalbaar zijn. Om het zekere voor het onzekere te nemen heeft Tuningwerk zodoende het stabiliteitssysteem ook maar aangescherpt. En dat allemaal voor een vraagprijs van € 65.000,-. Voor Duitsers welteverstaan.